Gelombang Tarif Mencecah Penghantaran Global; Pengangkutan Laut ke AS dalam "Deep Freeze"

Di bawah bayangan tebal dasar tarif AS, khabar angin "pembatalan pelayaran berskala besar oleh syarikat perkapalan" telah berleluasa. Perlu diingat bahawa walaupun bilangan pelayaran di laluan ke Amerika Syarikat telah menurun dengan ketara, laluan seperti antara Asia dan Eropah, Asia Tenggara dan Amerika Selatan telah menunjukkan arah aliran pertumbuhan berbanding arus.

Sejak Amerika Syarikat secara rasmi melaksanakan dasar tarif timbal baliknya pada 2 April, tarif yang tinggi adalah seperti batu besar yang dilemparkan ke dalam tasik yang tenang, mencetuskan gelombang besar dalam industri perdagangan asing, dan pasaran perkapalan maritim juga telah terjejas teruk. Dalam menghadapi perubahan ini, peniaga perdagangan asing secara aktif mengembangkan wilayah perniagaan mereka dan mencari susun atur yang pelbagai. Industri perkapalan maritim juga tidak mahu bersikap pasif dan berusaha sedaya upaya untuk membuka saluran baharu untuk barangan China ke luar negara. Pasaran di Eropah, Amerika Selatan dan Asia Tenggara telah meningkat secara tepat dan telah menjadi "penyelesaian alternatif" bagi perusahaan perdagangan asing untuk mengelakkan risiko dan membuka situasi baharu, melakar gambaran baharu tentang pembentukan semula corak perdagangan perkapalan maritim.

Kapasiti Penghantaran Terbantut dan Mengecut: Pengangkutan Laut ke AS Memasuki "Pembekuan Dalam"

Pada masa ini, pembatalan pelayaran di pasaran ke AS telah menjadi isu yang paling membimbangkan dalam industri, dan ia juga berfungsi sebagai isyarat untuk hala tuju masa depan pasaran perdagangan asing.

Laporan mingguan penghantaran kontena terkini yang dikemas kini oleh agensi perunding perkapalan Drewry menunjukkan bahawa dalam tempoh lima minggu akan datang, 83 pelayaran akan dibatalkan di laluan utama timur-barat, menyumbang 12% daripada 713 pelayaran yang dirancang. Di antara 83 pelayaran ini, kira-kira 53% berada di laluan timur merentas Pasifik (laluan bermula dari Asia, melintasi Lautan Pasifik, dan akhirnya sampai ke Amerika Utara), 29% berada di laluan Asia-Eropah Utara dan Mediterranean, dan 18% berada di laluan arah barat melintasi Atlantik (terutamanya merujuk kepada saluran maritim Eropah dan saluran perkapalan yang menghubungkan timur Amerika).

Gambar itu dari Internet.

Data ini menunjukkan bahawa kapasiti perkapalan laluan dari China ke Amerika Utara akan dikurangkan dengan ketara, dan ia juga merupakan laluan dengan perubahan terbesar antara saluran perkapalan maritim utama dunia.

Data yang diberikan oleh Flexport kepada Jiemian News menunjukkan bahawa baru-baru ini, bilangan pelayaran kosong di laluan ke Amerika Syarikat telah meningkat, membawa kepada pengurangan ketara dalam kapasiti penghantaran pada bulan April. Pasaran telah menyaksikan pengurangan kira-kira 20% dalam kapasiti penghantaran. Lebih-lebih lagi, disebabkan pelarasan atau gangguan sementara beberapa perkhidmatan laluan, ruang penghantaran yang ada menjadi lebih ketat.

Menurut laporan dalam Global Times, jumlah tempahan kontena untuk penghantaran ke Amerika Syarikat melonjak pada suku pertama, tetapi kini terdapat tanda-tanda "keruntuhan", dan fenomena "pembekuan tempahan untuk kontena import di Amerika Syarikat" berleluasa. Data yang disediakan oleh platform data perdagangan Vizion menunjukkan bahawa disebabkan ketidaktentuan tarif, volum tempahan kontena untuk penghantaran ke Amerika Syarikat telah menurun dengan ketara sebanyak 67% berbanding minggu sebelumnya, dan volum tempahan kontena yang berlepas dari Amerika Syarikat telah menurun sebanyak 40%.

Pada masa yang sama, pelabuhan AS juga telah mengeluarkan amaran tentang penurunan dalam import. Pelabuhan Long Beach dan Pelabuhan Los Angeles di California ialah dua pelabuhan terbesar di Amerika Syarikat dari segi pengeluaran. Menurut laporan dalam Global Times, pengurusan kanan kedua-dua pelabuhan telah mendedahkan peringatan bahawa pengeluaran pelabuhan masa depan akan menurun. Khususnya, volum kargo Pelabuhan Long Beach mungkin menjunam sebanyak 20% pada separuh kedua 2025, dan Pelabuhan Los Angeles menjangkakan daya pengeluarannya berkurangan sebanyak 10% bermula dari Mei. Selain itu, dijangka terdapat 12 pelayaran yang dibatalkan atau kosong di pelabuhan ini pada bulan Mei.

Terdapat laporan bahawa Ocean Alliance, yang dianggotai empat syarikat perkapalan, iaitu China COSCO Shipping (COSCO), CMA CGM of France, Evergreen Marine Corporation (EMC), dan Orient Overseas Container Line (OOCL), akan membatalkan tiga laluan ke Los Angeles pada akhir April. Syarikat Perkapalan ZIM juga merancang untuk menggantung operasi selama dua bulan.

Menerobos Tarif Memacu Pembinaan Semula Corak: Pasaran Eropah dan Asia Muncul sebagai Lautan Biru Baharu untuk Perdagangan Luar

Pada masa ini, laluan perkapalan ke Amerika Latin, Eropah dan Asia Tenggara semuanya menjadi tumpuan perhatian.

Pada 10 April 2025, waktu tempatan, Suruhanjaya Eropah mengumumkan bahawa ia telah mencapai kata sepakat dengan China. Kedua-dua pihak akan melancarkan rundingan untuk menggantikan tarif semasa ke atas kenderaan elektrik China dengan mekanisme "harga import minimum". Pada 11 April, Kesatuan Eropah mencapai persetujuan dengan China untuk menggantikan tarif yang dirancang pada asalnya dengan "komitmen harga jualan minimum". Ini telah menghantar isyarat positif kepada pasaran, dan perusahaan dan penjual perdagangan asing telah mula meningkatkan susun atur mereka di pasaran Eropah. "Perusahaan perdagangan asing yang kami berkomunikasi mempunyai permintaan yang semakin meningkat untuk logistik yang pelbagai. Terdapat yang mengeksport dari China ke Eropah, serta yang mengeksport dari Asia Tenggara ke Eropah. Permintaan untuk penyelesaian logistik untuk penghantaran luar negara ke luar negara telah meningkat," kata Uni-Cargo.

Gambar itu dari Internet.

Dari segi laluan perkapalan Asia Tenggara, dipengaruhi oleh faktor-faktor seperti tarif dan menghampiri Hari Pekerja Antarabangsa, jumlah kargo menunjukkan arah aliran positif, dan dijangka kadar tambang secara amnya akan meningkat. Terutama pada penghujung April, sesetengah kapal mungkin berlepas lewat, menangguhkan pelayaran, atau melangkau pelabuhan, yang membawa kepada pengetatan kapasiti penghantaran. Diramalkan sekitar Hari Pekerja Antarabangsa, laluan ke Thailand, Vietnam, Kemboja dan tempat-tempat lain mungkin mengalami situasi kabin penuh. Pelanggan dinasihatkan untuk menempah ruang penghantaran lebih awal.

Pasaran Amerika Selatan juga merupakan kawasan yang sedang giat dikembangkan oleh industri perdagangan asing China. Pada pertengahan April, laluan penghantaran terus dari Zhuhai ke Pelabuhan Santana di Brazil secara rasmi berlayar di Terminal Kontena Antarabangsa Pelabuhan Gaolan di Zon Pembangunan Ekonomi dan Teknologi Zhuhai. Kapal "Changmin" dalam pelayaran sulungnya dimuatkan dengan bahagian pemasangan perkakas rumah untuk kilang Gree Group di Brazil, baja organik hijau yang disediakan oleh Zoomlion Amerika Latin (digunakan untuk memperbaiki masalah pemadatan tanah di Brazil), sampel panel fotovoltaik dan aksesori, dsb.

Bermula dari Pelabuhan Gaolan, laluan perkapalan ini melalui Selat Melaka dan Tanjung Harapan, dan terus ke Pelabuhan Santana dan Pelabuhan Salvador di Brazil. Ia mencapai kawasan pengeluaran teras mineral dan produk pertanian di Brazil, serta kawasan perindustrian di bahagian timur laut, dan memancarkan keseluruhan pasaran Amerika Selatan yang baru muncul.

-TAMAT-

Ikuti saya untuk mengetahui maklumat lanjut

Sumber: Berita Jiemian, Global Times dan bahan dalam talian lain.

Kenyataan: Artikel ini hanya untuk perkongsian dan rujukan maklumat industri. Jika terdapat sebarang masalah, sila hubungi kami untuk pemadaman.