Perhatian, Pemilik Kargo! Amaran Pembebasan Kastam Indonesia "Tempoh Lampu Merah"!

Republik Indonesia, sebagai negara utama di sepanjang laluan Inisiatif Belt and Road dan juga ekonomi terbesar di Asia Tenggara, kepentingannya terbukti dengan sendirinya. Menurut data terkini, jumlah penduduk Indonesia pada tahun 2023 dianggarkan mencecah kira-kira 278 juta, membolehkannya kekal sebagai negara keempat paling ramai penduduk di dunia. Pangkalan penduduk yang begitu besar bukan sahaja membawa dividen demografi yang ketara kepada negara tetapi juga memupuk pasaran pengguna dengan potensi yang sangat besar.

Walau bagaimanapun, perlu diperhatikan bahawa walaupun mempunyai banyak kelebihan ekonomi, Indonesia secara meluas dianggap sebagai salah satu negara yang mempunyai kesukaran tertinggi dalam pelepasan kastam di peringkat global. Prosedur dan peraturan kastam yang kompleks menimbulkan cabaran kepada perdagangan antarabangsa, yang turut menjejaskan kecekapan dan kos aktiviti perniagaan pada tahap tertentu. Oleh itu, sambil merebut peluang yang dibawa oleh pasaran luas Indonesia, pemilik kargo juga perlu memberi perhatian khusus dan bersedia untuk menangani halangan logistik dan perdagangan yang berkaitan.

Gambar itu dari Internet.

Apakah "Tempoh Lampu Merah" Pembebasan Kastam Indonesia?

Di Indonesia, adat terbahagi kepada "adat lampu merah" dan "adat lampu hijau". Jika sesuatu jenis barangan yang dieksport berada di bawah kategori "lampu merah" di kastam Indonesia, pihak kastam akan memberi lebih perhatian untuk melindungi perusahaan tempatan yang mengeluarkan barangan tersebut. Kemudian, apabila perusahaan eksport menghantar barangan ke Indonesia, mereka akan menghadapi langkah kastam yang agak ketat.

Gambar itu dari Internet.

Secara umumnya, dari Disember setiap tahun hingga Mac tahun berikutnya adalah "tempoh lampu merah" untuk pelepasan kastam import di Indonesia. Kastam Indonesia akan bekerjasama dengan jabatan penguatkuasaan undang-undang lain untuk menjalankan pemeriksaan ketat ke atas pelepasan kastam import. Prosedur pelepasan kastam memerlukan lebih banyak formaliti dan mengambil masa lebih lama daripada sebelumnya. Jika operasi tidak betul, lebih banyak bayaran akan dikenakan. Bagi sesetengah entiti dengan sebutan "plat lesen merah", pemeriksaan akan dijalankan 100% sepanjang masa.

Pada masa yang sama, ini juga merupakan satu cara untuk meningkatkan hasil cukai. Bak kata pepatah, "Penyapu baru menyapu bersih." Apabila terdapat perubahan dalam pengurusan kanan kastam Indonesia, mereka juga akan menggunakan "tempoh lampu merah" kastam untuk menegaskan kuasa mereka dan mendapatkan faedah. Kadangkala, apabila terdapat jurang yang besar dalam perdagangan import dan eksport, kerajaan akan melaraskan ambang bukan tarif yang sepadan untuk mengimbangi jurang antara kedua-duanya. Sejak beberapa tahun kebelakangan ini, berikutan masalah dadah yang berleluasa dan kegiatan pengganas, pelbagai negara telah memperkasakan pemeriksaan keluar masuk terutama pemeriksaan barangan import.

Langkah-langkah Menangani "Tempoh Lampu Merah"

Apabila kami mengeksport barangan ke Indonesia, selain daripada mengutip bayaran akhir sebelum penghantaran, perkara berikut juga memerlukan perhatian kami:

01 Untuk jenis dan kuantiti barangan yang berbeza, kami perlu menjelaskan maklumat barangan sebelum penghantaran. Adalah perlu untuk berkomunikasi dengan peniaga tempatan Indonesia tentang dasar kastam tempatan terkini dan sama ada produk jenis ini akan menghadapi halangan pelepasan kastam. Jika perlu, kita juga harus bekerjasama dengan ejen pelabuhan destinasi yang berkuasa.

02 Sekiranya peniaga Indonesia tidak mempunyai hak import yang sepadan, atau mempunyai hak import tetapi dengan kelayakan yang cetek, mereka secara amnya lebih cenderung untuk diperiksa (walaupun mereka memperoleh API Permit Import atau memohon Senarai Induk, itu tidak bermakna tidak akan ada halangan dalam pelepasan kastam). Oleh itu, operasi DDP (Delivered Duty Paid) boleh diterima pakai, iaitu beberapa entiti import yang mempunyai kelayakan yang lebih baik boleh digunakan sebagai ejen untuk melengkapkan pelepasan kastam.

03 Sama ada operasi DDP atau DDU (Delivered Duty Unpaid), adalah disyorkan untuk memohon kepada syarikat perkapalan selama 14 hari masa penahanan bebas semasa menempah ruang penghantaran. Dengan cara ini, walaupun pelepasan kastam mengambil masa lebih lama daripada biasa, tiada atau kurang bayaran demurrage kontena akan dikenakan.

Barangan yang tiba di Indonesia mesti dibebaskan daripada duti dalam tempoh 30 hari. Di pelabuhan Jakarta, jika barang melebihi had masa, ia akan dihantar ke gudang mudah agensi penyeliaan berkaitan, yang bergabung dengan syarikat pelabuhan nasional. Barangan boleh disimpan di sana selama 1 hingga 3 bulan. Jika ia tidak diambil selepas tamat tempoh, ia akan dilelong di gudang pihak berkuasa pelabuhan, dan hasil daripada lelongan akan digunakan untuk membayar yuran penyimpanan. Baki selepas ditolak yuran lelongan akan disimpan selama 3 tahun. Jika tidak ada pihak yang menuntutnya selepas 3 tahun, ia akan diserahkan kepada perbendaharaan negara Indonesia. Barang tidak dibenarkan dipulangkan sebelum membayar duti.

04 Sejak Januari 2016, Indonesia agak ketat dengan banyak produk. Contohnya, produk seperti lampu LED, mesin terpakai, mesin terpakai dan tekstil perlu menjalani pemeriksaan pra-pemuatan SGS. Ia perlu dipohon untuk luar negara, dan SGS NO. hendaklah dikeluarkan. Pengangkut perlu membuat temu janji untuk pemeriksaan pra-pemuatan. Dengan cara ini, kebarangkalian untuk disekat semasa pelepasan kastam di pelabuhan destinasi adalah hampir sifar.

05 Sahkan hak import dan kelayakan yang sepadan dengan pembeli Indonesia di China, dan kemudian jelaskan keperluan pemuatan kontena. Dengan melakukan kerja dengan baik sebelum penghantaran ke tahap yang terbaik, kami dapat menyelesaikan kerja berkaitan import dan eksport dengan cekap ke tahap yang terbaik.

06 Barangan yang dieksport mestilah konsisten dengan senarai pembungkusan sebenar. Jika didapati semasa pemeriksaan kontena di pelabuhan destinasi bahawa barangan itu tidak konsisten dengan senarai pembungkusan sebenar, invois dan salinan bil muatan, denda yang ditanggung adalah agak mahal. Sesetengah pelanggan biasa menggunakan singkatan atau tidak menyenaraikan butiran. Mungkin tidak penting apabila mengeksport ke negara lain, tetapi untuk produk yang dieksport ke Indonesia, lebih terperinci maklumat itu, lebih baik.

07 Sebelum penghantaran, adalah perlu untuk menyemak dokumen pelepasan kastam melalui syarikat agensi eksport profesional, menjalankan pemeriksaan terperinci semasa tempoh penghantaran. Cuba teliti sebelum penghantaran, kira kuantiti barang dengan jelas, dan semak dengan teliti semua kemungkinan kelemahan dan masalah sebelum mengatur penghantaran di pelabuhan penghantaran untuk mengelakkan masalah berterusan di pelabuhan destinasi setakat yang paling besar.

08 Di samping itu, terdapat satu perkara yang sangat penting: risiko pengesahan BORANG E Indonesia.

-TAMAT-

Ikuti saya untuk mengetahui maklumat lanjut

Sumber: Focus Vision, Wiffa dan bahan dalam talian yang lain.

Kenyataan: Artikel ini hanya untuk perkongsian dan rujukan maklumat industri. Jika terdapat sebarang masalah, sila hubungi kami untuk pemadaman.