ຄື້ນອັດຕາພາສີຕີການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ; ການຂົນສົ່ງທາງທະເລທີ່ມີຊາຍແດນສະຫະລັດຢູ່ໃນ "Freeze"
ພາຍໃຕ້ເງົາອັນໜາແໜ້ນຂອງນະໂຍບາຍອັດຕາພາສີຂອງສະຫະລັດ, ຂ່າວລືກ່ຽວກັບ "ການຍົກເລີກການເດີນເຮືອຂະໜາດໃຫຍ່ໂດຍບໍລິສັດຂົນສົ່ງ" ໄດ້ເກີດຂຶ້ນຢ່າງແຜ່ຫຼາຍ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດເຫັນວ່າໃນຂະນະທີ່ຈໍານວນການເດີນທາງໃນເສັ້ນທາງໄປສູ່ສະຫະລັດໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເສັ້ນທາງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງລະຫວ່າງອາຊີແລະເອີຣົບ, ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ແລະອາເມລິກາໃຕ້ໄດ້ສະແດງທ່າອ່ຽງການຂະຫຍາຍຕົວຕໍ່ກັບປະຈຸບັນ.
ນັບຕັ້ງແຕ່ສະຫະລັດໄດ້ປະຕິບັດນະໂຍບາຍອັດຕາພາສີເຊິ່ງກັນແລະກັນໃນວັນທີ 2 ເດືອນເມສາ, ອັດຕາພາສີທີ່ສູງແມ່ນຄ້າຍຄືກ້ອນຫີນໃຫຍ່ທີ່ຖືກຖິ້ມລົງໃນທະເລສາບທີ່ງຽບສະຫງົບ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄື້ນຟອງໃຫຍ່ໃນອຸດສາຫະກໍາການຄ້າຕ່າງປະເທດ, ແລະຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງທາງທະເລກໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງເລິກເຊິ່ງ. ຕໍ່ໜ້າການປ່ຽນແປງດັ່ງກ່າວ, ບັນດານັກຄ້າການຄ້າຕ່າງປະເທດພວມຜັນຂະຫຍາຍເຂດທຸລະກິດຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ແລະ ຊອກຫາຮູບແບບທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ. ອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງທາງທະເລຍັງບໍ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະບໍ່ຢຸດຢັ້ງແລະຈະເປີດຊ່ອງທາງໃໝ່ໃຫ້ສິນຄ້າຈີນໄປຕ່າງປະເທດ. ຕະຫຼາດໃນເອີຣົບ, ອາເມລິກາໃຕ້, ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງເປັນທາງກາລະໂອກາດ ແລະ ໄດ້ກາຍເປັນ “ທາງອອກທາງເລືອກ” ເພື່ອໃຫ້ວິສາຫະກິດການຄ້າຕ່າງປະເທດຫຼີກລ່ຽງຄວາມສ່ຽງ ແລະ ເປີດກວ້າງສະຖານະການໃໝ່, ແຕ້ມຮູບໂສມໃໝ່ຂອງການຫັນປ່ຽນຮູບແບບການຄ້າທາງທະເລ.
ຄວາມອາດສາມາດໃນການຂົນສົ່ງທີ່ຢຸດສະງັກ ແລະຄວາມອາດສາມາດຫົດຕົວ: ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລທີ່ຕິດກັບສະຫະລັດເຂົ້າສູ່ "ແຊ່ແຂງເລິກ"
ປະຈຸບັນ, ການຍົກເລີກກຳປັ່ນດຳເນີນຢູ່ຕະຫຼາດອາເມລິກາໄດ້ກາຍເປັນບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກຳ, ແລະຍັງເປັນສັນຍານຊີ້ນຳທິດທາງອະນາຄົດຂອງຕະຫຼາດການຄ້າຕ່າງປະເທດ.
ບົດລາຍງານຫຼ້າສຸດຂອງການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີປະຈໍາອາທິດທີ່ຖືກປັບປຸງໂດຍອົງການທີ່ປຶກສາດ້ານການຂົນສົ່ງ Drewry ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນ 5 ອາທິດຂ້າງຫນ້າ, ການເດີນທາງ 83 ລໍາຈະຖືກຍົກເລີກໃນເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍຕາເວັນອອກ - ຕາເວັນຕົກ, ກວມເອົາ 12% ຂອງແຜນການເດີນທາງ 713. ໃນບັນດາ 83 ການເດີນທາງເຫຼົ່ານີ້, ປະມານ 53% ແມ່ນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຂ້າມປາຊີຟິກຕາເວັນອອກ (ເສັ້ນທາງເລີ່ມຕົ້ນຈາກອາຊີ, ຂ້າມມະຫາສະຫມຸດປາຊີຟິກ, ແລະສຸດທ້າຍໄປເຖິງອາເມລິກາເຫນືອ), 29% ແມ່ນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງອາຊີ - ເອີຣົບເຫນືອແລະເມດິເຕີເລນຽນ, ແລະ 18% ແມ່ນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຂ້າມ Atlantic ຕາເວັນຕົກຂອງເອີຣົບ (ຕົ້ນຕໍແມ່ນຫມາຍເຖິງການຂົນສົ່ງທາງທະເລຂອງເອີຣົບຕາເວັນອອກ).
ຮູບພາບແມ່ນມາຈາກອິນເຕີເນັດ.
ຂໍ້ມູນນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງຂອງເສັ້ນທາງຈາກຈີນໄປຫາອາເມລິກາເຫນືອຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະມັນຍັງເປັນເສັ້ນທາງທີ່ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍທີ່ສຸດໃນບັນດາຊ່ອງທາງການຂົນສົ່ງທາງທະເລທີ່ສໍາຄັນຂອງໂລກ.
ຂໍ້ມູນຈາກ Flexport ກັບ Jiemian News ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບໍ່ດົນມານີ້, ຈໍານວນເຮືອເປົ່າຫວ່າງໃນເສັ້ນທາງໄປສູ່ສະຫະລັດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນເດືອນເມສາ. ຕະຫຼາດໄດ້ຫຼຸດລົງປະມານ 20% ໃນຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເນື່ອງຈາກການປັບຕົວຫຼືການຂັດຂວາງຊົ່ວຄາວຂອງການບໍລິການເສັ້ນທາງບາງບ່ອນ, ພື້ນທີ່ການຂົນສົ່ງທີ່ມີຢູ່ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ເຄັ່ງຄັດ.
ອີງຕາມບົດລາຍງານຂອງ Global Times, ປະລິມານການຈອງຕູ້ຄອນເທນເນີສໍາລັບການຂົນສົ່ງໄປສະຫະລັດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນໄຕມາດທໍາອິດ, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນມີສັນຍານຂອງ "ການລົ້ມລົງ", ແລະປະກົດການ "ການຈອງຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ນໍາເຂົ້າໃນສະຫະລັດ" ແມ່ນແຜ່ຂະຫຍາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ຂໍ້ມູນຈາກເວທີຂໍ້ມູນການຄ້າ Vizion ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເນື່ອງຈາກຄວາມບໍ່ແນ່ນອນດ້ານພາສີ, ປະລິມານການຈອງຕູ້ຄອນເທນເນີເພື່ອຂົນສົ່ງໄປສະຫະລັດໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍ 67% ເມື່ອທຽບກັບອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ແລະປະລິມານການຈອງຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ອອກຈາກສະຫະລັດໄດ້ຫຼຸດລົງ 40%.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ທ່າກຳປັ່ນຂອງອາເມລິກາຍັງໄດ້ອອກຄຳເຕືອນກ່ຽວກັບການຫຼຸດລົງຂອງການນຳເຂົ້າ. ທ່າເຮືອ Long Beach ແລະ Port of Los Angeles ໃນຄາລິຟໍເນຍແມ່ນສອງທ່າເຮືອທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນສະຫະລັດໃນແງ່ຂອງການຂົນສົ່ງ. ອີງຕາມບົດລາຍງານໃນ Global Times, ຜູ້ບໍລິຫານລະດັບສູງຂອງທັງສອງທ່າເຮືອໄດ້ເປີດເຜີຍການເຕືອນວ່າການຂົນສົ່ງຂອງທ່າເຮືອໃນອະນາຄົດຈະຫຼຸດລົງ. ໂດຍສະເພາະ, ປະລິມານການຂົນສົ່ງຂອງທ່າເຮືອ Long Beach ອາດຈະຫຼຸດລົງ 20% ໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ 2025, ແລະທ່າເຮືອ Los Angeles ຄາດວ່າການຂົນສົ່ງຈະຫຼຸດລົງ 10% ເລີ່ມແຕ່ເດືອນພຶດສະພາ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຄາດວ່າຈະມີ 12 ການເດີນທາງທີ່ຖືກຍົກເລີກຫຼືຫວ່າງເປົ່າຢູ່ທ່າເຮືອນີ້ໃນເດືອນພຶດສະພາ.
ມີລາຍງານວ່າ ບໍລິສັດ Ocean Alliance ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍ 4 ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຄື China COSCO Shipping (COSCO), CMA CGM ຂອງຝຣັ່ງ, Evergreen Marine Corporation (EMC), ແລະ Orient Overseas Container Line (OOCL) ຈະຍົກເລີກ 3 ເສັ້ນທາງໄປ Los Angeles ໃນທ້າຍເດືອນເມສາ. ບໍລິສັດຂົນສົ່ງ ZIM ຍັງມີແຜນທີ່ຈະໂຈະການດໍາເນີນງານເປັນເວລາສອງເດືອນ.
ການລະເມີດອັດຕາພາສີຊຸກຍູ້ການປະຕິຮູບຮູບແບບ: ຕະຫຼາດເອີຣົບແລະອາຊີກາຍເປັນມະຫາສະຫມຸດສີຟ້າໃຫມ່ສໍາລັບການຄ້າຕ່າງປະເທດ
ປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງໄປຍັງອາເມລິກາລາຕິນ, ເອີລົບ, ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ລ້ວນແຕ່ແມ່ນຈຸດສຸມ.
ວັນທີ 10 ເມສາປີ 2025 ຕາມເວລາທ້ອງຖິ່ນ, ຄະນະກຳມະການເອີລົບປະກາດວ່າໄດ້ບັນລຸຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມກັບຈີນ. ສອງຝ່າຍຈະເລີ່ມດຳເນີນການເຈລະຈາເພື່ອທົດແທນອັດຕາພາສີລົດຍົນໄຟຟ້າຂອງຈີນໃນປະຈຸບັນດ້ວຍກົນໄກ "ລາຄານຳເຂົ້າຕ່ຳສຸດ". ວັນທີ 11 ເມສານີ້, ສະຫະພາບເອີລົບໄດ້ບັນລຸຂໍ້ຕົກລົງກັບຈີນເພື່ອທົດແທນອັດຕາພາສີທີ່ໄດ້ວາງໄວ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນດ້ວຍ "ຄຳໝັ້ນສັນຍາລາຄາຂາຍຕ່ຳສຸດ". ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ສົ່ງສັນຍານໃນແງ່ດີໃຫ້ຕະຫຼາດ, ບັນດາວິສາຫະກິດການຄ້າຕ່າງປະເທດ ແລະ ຜູ້ຂາຍໄດ້ເລີ່ມເພີ່ມທະວີການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ຕະຫຼາດເອີລົບ. "ວິສາຫະກິດການຄ້າຕ່າງປະເທດທີ່ພວກເຮົາຕິດຕໍ່ສື່ສານມີຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍເພີ່ມຂຶ້ນ. ມີການສົ່ງອອກຈາກຈີນໄປເອີຣົບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການສົ່ງອອກຈາກອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ໄປເອີຣົບ. ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງຈາກຕ່າງປະເທດໄປຕ່າງປະເທດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ," Uni-Cargo ກ່າວ.
ຮູບພາບແມ່ນມາຈາກອິນເຕີເນັດ.
ໃນດ້ານເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງຂອງອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ອິດທິພົນຈາກປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ອັດຕາພາສີແລະວັນກໍາມະກອນສາກົນທີ່ໃກ້ເຂົ້າມາ, ປະລິມານສິນຄ້າແມ່ນສະແດງທ່າອ່ຽງໃນທາງບວກ, ແລະຄາດວ່າອັດຕາການຂົນສົ່ງໂດຍທົ່ວໄປຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ໂດຍສະເພາະໃນທ້າຍເດືອນເມສານີ້, ກຳປັ່ນບາງລຳອາດຈະອອກເດີນທາງຊ້າ, ຢຸດການເດີນເຮືອ, ຫຼືຂ້າມທ່າເຮືອ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມອາດສາມາດຂອງການຂົນສົ່ງຖືກເຄັ່ງຕຶງ. ຄາດຄະເນວ່າ ໃນຮອບວັນກຳມະກອນສາກົນ, ເສັ້ນທາງໄປໄທ, ຫວຽດນາມ, ກຳປູເຈຍ ແລະບ່ອນອື່ນໆອາດຈະເກີດອຸບັດຕິເຫດເຕັມລົດຕູ້. ລູກຄ້າຄວນຈອງພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງລ່ວງຫນ້າ.
ຕະຫຼາດອາເມລິກາໃຕ້ຍັງແມ່ນເຂດທີ່ຂະແໜງການຄ້າຕ່າງປະເທດຂອງຈີນພວມຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ໃນກາງເດືອນເມສາ, ເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງໂດຍກົງຈາກ Zhuhai ໄປທ່າເຮືອ Santana ໃນປະເທດບຣາຊິນໄດ້ກໍານົດໄວ້ຢ່າງເປັນທາງການຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອ Container International Port Gaolan ໃນເຂດພັດທະນາເສດຖະກິດແລະເຕັກໂນໂລຢີ Zhuhai. ເຮືອ "Changmin" ໃນການເດີນທາງທໍາອິດຂອງຕົນໄດ້ຖືກບັນຈຸດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງປະກອບເຄື່ອງໃຊ້ໃນເຮືອນສໍາລັບໂຮງງານຂອງບໍລິສັດ Gree Group ໃນປະເທດບຣາຊິນ, ຝຸ່ນຊີວະພາບສີຂຽວທີ່ສະຫນອງໂດຍ Zoomlion Latin America (ໃຊ້ເພື່ອປັບປຸງບັນຫາການຫນາແຫນ້ນຂອງດິນໃນປະເທດບຣາຊິນ), ຕົວຢ່າງແຜງ photovoltaic ແລະອຸປະກອນເສີມ, ແລະອື່ນໆ.
ເລີ່ມຕົ້ນຈາກທ່າເຮືອ Gaolan, ເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງນີ້ຜ່ານຊ່ອງແຄບ Malacca ແລະ Cape of Good Hope, ແລະໂດຍກົງເຖິງທ່າເຮືອ Santana ແລະທ່າເຮືອ Salvador ໃນ Brazil. ມັນໄປຮອດເຂດການຜະລິດຫຼັກຂອງແຮ່ທາດແລະຜະລິດຕະພັນກະສິກໍາໃນປະເທດບຣາຊິນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສາຍແອວອຸດສາຫະກໍາໃນພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງເຫນືອ, ແລະ radiates ຕະຫຼາດອາເມລິກາໃຕ້ທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນທັງຫມົດ.
-END-
ຕິດຕາມຂ້ອຍເພື່ອຮຽນຮູ້ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: ຂ່າວ Jiemian, Global Times ແລະອຸປະກອນອອນໄລນ໌ອື່ນໆ.
ຄໍາຖະແຫຼງການ: ບົດຄວາມນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ສໍາລັບການແບ່ງປັນແລະການອ້າງອິງຂໍ້ມູນອຸດສາຫະກໍາ. ຖ້າມີບັນຫາໃດໆ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາເພື່ອລຶບ.