関税の波が世界の海運を直撃、米国向け海上貨物は「極寒」状態に

米国の関税政策の影が濃く、船社の「大規模な欠航」の噂が飛び交っている。米国航路の航海数が激減する一方で、アジア・欧州、東南アジア、南米航路などは逆風に逆らって増加傾向にあるのは注目に値する。

米国が4月2日に相互関税政策を正式に実施して以来、高関税は静かな湖に投げ込まれた巨石のように、対外貿易業界に大きな波紋を引き起こし、海運市場も深刻な影響を受けています。こうした変化に直面し、対外貿易業者は積極的に事業領域を拡大し、多角的な展開を模索しています。海運業界もまた、受動的な姿勢を崩さず、中国製品の海外進出のための新たなチャネルを開拓しようと全力を尽くしています。欧州、南米、東南アジアの市場は好機を捉え、対外貿易企業にとってリスクを回避し、新たな局面を切り開くための「代替ソリューション」となり、海運貿易パターンの再編という全く新しい姿を描き出しています。

海上輸送の停滞と輸送能力の縮小：米国向け海上貨物は「極寒」状態に

現在、米国行き市場における航海の欠航は業界で最も懸念される問題となっており、これは外国貿易市場の今後の方向性を示すシグナルとしても機能している。

海運コンサルティング会社Drewryが発表した最新のコンテナ海運週報によると、今後5週間で東西主要航路の83航海が欠航となり、予定されていた713航海の12%を占める。この83航海のうち、約53%は太平洋横断東航路（アジアを出発し、太平洋を横断して最終的に北米に至る航路）、29%はアジア・北欧・地中海航路、18%は大西洋横断西航路（主にヨーロッパとアメリカ大陸東海岸を結ぶ海上航路を指す）となっている。

写真はインターネットから取ったものです。

このデータは、中国から北米への航路の輸送力が大幅に減少することを示しており、世界の主要な海上輸送経路の中で最も変化が大きい航路でもあります。

フレックスポートが喬面新聞に提供したデータによると、最近、米国航路の空船が増加し、4月の輸送能力が大幅に減少した。市場全体では輸送能力が約20%減少した。さらに、一部の航路サービスの調整や一時的な運休により、利用可能な輸送スペースはさらに逼迫している。

環球時報の報道によると、米国向けコンテナの予約量は第1四半期に急増したものの、現在は「崩壊」の兆候が見られ、「米国における輸入コンテナの予約凍結」という現象が広がっている。貿易データプラットフォームVizionのデータによると、関税をめぐる不確実性の影響で、米国向けコンテナの予約量は前週比67%の大幅減、米国発コンテナの予約量は40%減少した。

同時に、米国の港湾からも輸入量の減少が警告されている。カリフォルニア州のロングビーチ港とロサンゼルス港は、取扱量で米国最大の二大港である。環球時報の報道によると、両港の幹部は、将来的に港の取扱量が減少する可能性があると警告している。具体的には、ロングビーチ港の貨物量は2025年後半に20%急減する可能性があり、ロサンゼルス港は5月以降、取扱量が10%減少すると予想されている。さらに、5月には同港で12便の欠航または欠航が見込まれている。

中国遠洋海運（COSCO）、フランスのCMA CGM、エバーグリーン・マリン・コーポレーション（EMC）、オリエント・オーバーシーズ・コンテナ・ライン（OOCL）の4社で構成されるオーシャン・アライアンスが、4月末にロサンゼルス行きの3航路を運休するとの報道があります。また、ZIMシッピング・カンパニーも2か月間の運航停止を計画しています。

関税の突破がパターンの再構築を促進：欧州とアジアの市場が対外貿易の新たなブルーオーシャンとして浮上

現在、中南米、ヨーロッパ、東南アジアへの航路が注目されています。

欧州委員会は2025年4月10日（現地時間）、中国と合意に達したと発表した。両国は、中国製電気自動車に対する現行の関税を「最低輸入価格」メカニズムに置き換える交渉を開始する。4月11日、欧州連合（EU）は中国と合意に達し、当初計画されていた関税を「最低販売価格コミットメント」に置き換えることに合意した。これは市場に好材料となり、貿易企業や販売業者は欧州市場への進出を拡大し始めている。「当社が取引している貿易企業は、多様な物流への需要が高まっています。中国から欧州への輸出企業もあれば、東南アジアから欧州への輸出企業もあります。海外から海外への輸送における物流ソリューションの需要が高まっています」とユニカーゴは述べた。

写真はインターネットから取ったものです。

東南アジア航路においては、関税やメーデー（国際労働節）の到来などの影響により、貨物量は好調に推移しており、運賃は概ね上昇すると予想されます。特に4月下旬には、一部の船舶の出航遅延、運休、寄港中止などにより、船腹逼迫が見込まれます。メーデー前後には、タイ、ベトナム、カンボジアなどへの航路において、満室状態となる可能性も予想されます。お早めに船腹のご予約をお願いいたします。

南米市場もまた、中国の対外貿易産業が積極的に進出している分野である。4月中旬、珠海からブラジルのサンタナ港への直航路が、珠海経済技術開発区の高藍港国際コンテナターミナルから正式に出航した。処女航海に出た「長敏」号には、ブラジルのグリーグループの工場向けの家電製品の組立部品、ブラジルの土壌圧縮問題の改善に用いられるズームライオン・ラテンアメリカ社提供の緑色有機肥料、太陽光発電パネルのサンプルや付属品などが積載されていた。

この航路は、ガオラン港を出発し、マラッカ海峡と喜望峰を通過し、ブラジルのサンタナ港とサルバドール港に直接到達します。ブラジルの鉱物資源や農産物の主要産地、そして北東部の工業地帯を網羅し、新興の南米市場全体に波及します。

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出典：Jiemian News、Global Times、その他オンライン資料。

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